沈陽(yáng)年底前全市5000輛公交車(chē)將實(shí)現(xiàn)GPS車(chē)載定位指路
記者當(dāng)天在市交通局交通運(yùn)輸調(diào)度指揮中心大屏幕上看到，屏幕正好顯示的是175路一輛公交車(chē)的情形。車(chē)上4個(gè)攝像頭分別顯示的是該輛公交車(chē)前門(mén)、后門(mén)、駕駛員位置及車(chē)輛正前方的影像。而大屏幕兩側(cè)各有8塊電視墻，他們顯示的是泉園停車(chē)場(chǎng)、重工街運(yùn)營(yíng)場(chǎng)等全市18個(gè)公交場(chǎng)站、樞紐站、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)的公交車(chē)輛進(jìn)出情況。
工作人員從系統(tǒng)中將175路所有公交車(chē)的運(yùn)行情況調(diào)出并顯示在了大屏幕上。在大屏幕上，175路的線(xiàn)路上分布著10多輛“公交車(chē)”圖標(biāo)。在每個(gè)圖標(biāo)的上方都顯示車(chē)牌號(hào)，用鼠標(biāo)點(diǎn)開(kāi)任意一輛，就能看到車(chē)輛內(nèi)部的實(shí)施情況了。工作人員說(shuō)：“我們從這個(gè)圖示上就能實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行情況，如果有那輛車(chē)運(yùn)行緩慢造成前后車(chē)隔不正常，我們將會(huì)通過(guò)系統(tǒng)直接向車(chē)輛發(fā)布指令”。不過(guò)，目前車(chē)隊(duì)或是企業(yè)還只能通過(guò)手機(jī)發(fā)布指令，到年底時(shí)就可以將指令打到駕駛員前方的顯示屏上了。
另外，系統(tǒng)還能顯示出公交線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)竹節(jié)圖，它將公交車(chē)行駛的路況制作成一個(gè)平面圖，每輛公交車(chē)用黃色和藍(lán)色箭頭表示。黃色箭頭為即將進(jìn)站的車(chē)輛，黃色為駛離車(chē)站的車(chē)輛。用鼠標(biāo)點(diǎn)開(kāi)箭頭，即可看到該車(chē)駕駛員的姓名、車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛行駛時(shí)速等信息。
市交通科技處處長(zhǎng)晏斌告訴記者，公交智能調(diào)度系統(tǒng)極大地方便了公交行業(yè)管理，它可以隨時(shí)記錄車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)間、位置和前后車(chē)的距離，并能通過(guò)視頻系統(tǒng)查看車(chē)內(nèi)人數(shù)，這樣就可以在必要時(shí)做出適當(dāng)調(diào)整，讓車(chē)輛運(yùn)行更加合理。
而系統(tǒng)最大和最終的受益者都將是乘車(chē)的市民。通過(guò)每輛車(chē)傳回來(lái)的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)堵車(chē)時(shí)，就會(huì)通過(guò)GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)在公交車(chē)駕駛員的前方顯示屏上發(fā)布指令：前方堵車(chē)，心別焦！一旦堵車(chē)短時(shí)間難以調(diào)節(jié)，指揮中心也會(huì)與交警部門(mén)溝通后，及時(shí)通知隨后的車(chē)輛繞行或是選擇區(qū)間運(yùn)行。這樣就避免了以往堵車(chē)后，公交車(chē)只能在路上干挺著，而終點(diǎn)站面臨無(wú)車(chē)可調(diào)的情況。當(dāng)前后車(chē)有大車(chē)隔出現(xiàn)，許多市民苦等車(chē)也不來(lái)時(shí)，中心或是公交企業(yè)會(huì)馬上派出預(yù)備車(chē)輛進(jìn)行增援或是指令后車(chē)加快車(chē)速，盡快到達(dá)下一站點(diǎn)。
目前，全市已有56條公交線(xiàn)路的1496輛公交車(chē)上安裝了GPS汽車(chē)定位系統(tǒng)，預(yù)計(jì)到今年年底前，全市5000多輛公交車(chē)都會(huì)安裝上該系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)時(shí)時(shí)監(jiān)控。
另外，今年年底前，市交通局還計(jì)劃在1條線(xiàn)路上試點(diǎn)安裝公交車(chē)電子站牌。屆時(shí)，市民在車(chē)站等車(chē)時(shí)可以隨時(shí)了解下一輛公交車(chē)所在的具體位置和還有幾站到達(dá)目前自己所在的站位，從而預(yù)估出車(chē)輛到站時(shí)間。
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